【CNMO科技动静】3月12日，抱负汽车宣布2025年第四序度和整年财报。据CNMO相识，抱负汽车2025年整年研发投入达113亿元，且已经持续3年连结平均每个月近10亿元的研发投入，此中AI相干研发投入占比高达50%。云云年夜范围且连续的投入，彰显了抱负汽车对于技能立异的高度器重。

全新一代办署理想L9 Livis

抱负汽车的研发聚焦在智能辅助驾驶、智能座舱、智能底盘、三电体系等焦点范畴，终极将为跨代领先的旗舰产物——全新一代办署理想L9 Livis构建起坚实的高技能壁垒。今朝，抱负已经完玉成面的具身智能构造进级，且进级成效于其第四序度事迹中看到了现实效果。

当前，智能化已经成为决议汽车行业将来格式的要害疆场，而具身智能则是高阶智能化竞争的焦点赛道。抱负汽车自研的软硬件一体化具身智能技能底座，实现了行业冲破性进展——初次于汽车产物上落地具身智能技能底座。其涵盖的自研马赫100芯片、自研模子、全世界首个量产全线控底盘，以和60万元之内初次配备的800V全自动悬架体系，配合组成了竞品难以企和的跨代级技能壁垒。

作为技能壁垒的焦点支撑，抱负自研的5nm马赫100芯片揭示出碾压级的算力上风，有用算力是英伟达Thor-U的3倍。而全新一代办署理想L9 Livis将搭载马赫100双芯片，总算力高达2560 TOPS。于一样场景下，L9 Livis基在马赫100的高级辅助驾驶能做到更高效率、更短反映时间；紧迫环境下，可以更早感知危害，更快做出避险动作。这不单单是参数上的领先，更是于要害时刻能阐扬要害作用的体验代差。

更要害的是，抱负汽车实现了“芯片+模子+OS”的深度协同，于量产车上初次完成芯片-模子-底盘三者结合设计，其VLA模子可直接输出转向、刹车节制指令，打破了传统软硬件割裂的行业痛点，这也是抱负真正独占的焦点技能上风。

抱负汽车CEO李想曾经暗示，抱负L9 Livis承载了公司对于具身智能时代旗舰SUV的深度思索，该车完成为了三个“跨代级”冲破，从“感知-年夜脑-身体”三个维度实现了倾覆性技能重构，成为具身智能技能落地的焦点载体。据悉，该车规划在2026年第二季度正式上市，售价55.98万元，将让更多用户体验到跨代级智能出行体验。

从详细配置来看，全新一代办署理想L9 Livis将配备800V全自动悬架体系，单轮可提供超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时相应能力可实现“反物理”的车身姿态节制；还有搭载全世界首个“彻底体”全线控底盘，集成线控转向、四轮转向与全世界首个全电控机械制动（EMB）；依托两颗马赫100芯片与笼罩全车360度的激光雷达，带来今朝全世界最强的智驾年夜脑，没有之一。

跟着全新一代办署理想L9 Livis的上市，它将以跨代级的技能代差打破当前汽车市场的竞争格式，界说具身智能旗舰SUV的技能尺度。

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