【CNMO科技动静】3月12日，按照乘联会分会发布的数据和博主“嗨年夜星_ECC”建造的图表显示，2026年2月中国新能源乘用车出口量达26.9万辆，同比增加124.7%，环比降落7.0%。此中，2月新能源乘用车出口量排名前三的车企别离为比亚迪（98706辆）、吉祥（40852辆）及奇瑞（28304辆）。

按照制图信息，第4至第10名车企出口量以下：特斯拉（20393辆）、上汽乘用车（14138辆）、零跑（9769辆）、上汽通用五菱（9568辆）、春风（8888辆）、长安（6031辆）、沃尔沃（4918辆）；榜单11至19名依次为：智马达（3978辆）、小鹏（3648辆）、极星（3544辆）、马自达（1742辆）、长城（1626辆）、春风本田（1560辆）、北汽（1455辆）、埃安（1295辆）及赛力斯（1062辆）。

CNMO留意到，2月新能源出口数据展现出几个要害趋向：

第一，自立品牌盘踞绝对于主导。出口量前十中，自立品牌盘踞七席，合计出口量超20万辆，占比跨越75%。

第二，头部集中效应显著。比亚迪、吉祥、奇瑞三强合计出口16.8万辆，占总量62.5%，形成较着的头部梯队。

第三，新权势加快出海程序。零跑、小鹏等新权势品牌出口量稳步增加，正从“海内内卷”转向“海外拓张”。

第四，合资/外资品牌出口分解。特斯拉出口量不变于2万辆级别，沃尔沃、smart等品牌也连结必然范围，但春风本田等日系合资品牌出口量相对于较小。

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